原标题：中铁一局城轨公司盾构掘进总里程突破700公里全职美工全职美工全职美工

通讯员 成轩 工人日报-中工网记者 车辉

8月28日11时18分，随着无锡地铁4号线二期净慧西道站至菱湖大道站区间第708环管片的拼装完成，中铁一局城轨公司盾构掘进总里程顺利突破700公里，位居国内城轨专业公司前列。

美工接单

2003年5月22日，“开拓1号”盾构机在广州地铁三号线始发掘进。二十多年来，该公司先后在国内外30余个城市开展地铁施工，累计承建150余座车站、300多个盾构区间，自有盾构设备从1台到49台套，盾构年掘进里程从1.51公里到年逾百公里，实现了从追赶者到领跑者的快速发展。

从国内首创盾构机及后配套台车洞内调头技术，到实现我国湿陷性黄土地质盾构施工零的突破；从国内第一条长距离超近距重叠盾构隧道，到首座直接穿越瓦斯储气层的地铁盾构隧道；从全国最长的超浅埋湖底盾构隧道，到全国最长的过海地铁隧道、最长的过海综合管廊隧道，再到国际首例海域岩溶地层大直径盾构隧道……该公司不断挑战极限，多次攻克大埋深、浅覆土、高水压、硬岩层等极为复杂地质条件下的盾构施工难题，电商设计师积累了丰富的技术经验和管理实践。

作为一家国家高新技术企业全职美工，该公司聚力打造盾构专业品牌，深入推进动力变革，激发产业发展活力，逐步形成了从管片生产到盾构掘进施工，再到盾构远程监控、油液检测、精密测量、运营地铁维保、盾构维修再制造等一套完整的产业链条，可以为盾构施工提供全生命周期保障。此外，立足地下工程建设需求，开展盾构掘进技术攻关和转化应用，形成了地铁盾构瓦斯隧道施工技术、高承压水下复合地层盾构掘进技术、海域岩溶地层单洞双线地铁盾构隧道施工关键技术等120余项国内国际领先技术，拥有国家专利182项、工法89项，成为助推轨道交通行业快速发展的中坚力量。

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